Когда дело доходит до методов проверки четырех основных частей автомобиля с аккумулятором, мы должны сначала понять четыре основные части автомобиля с аккумулятором: зарядное устройство, панель управления, аккумулятор и электродвигатель!
Сейчас бесщеточные моторы давно заменили, и подробно рассказывать о них нет необходимости. Давайте поговорим об автомобилях с аккумуляторными батареями, в которых используются бесщеточные двигатели постоянного тока. Позвольте мне сначала поговорить о зарядном устройстве, как отличить плюсы и минусы зарядного устройства? Я' говорю здесь не о зарядном устройстве, которое сразу выходит из строя, а о проблеме проверки качества зарядки аккумулятора зарядного устройства'
Как узнать, все ли в норме, когда зарядное устройство работает? Возможность запрашивать большое рабочее напряжение и изменение тока зарядки аккумулятора. В течение всего процесса зарядки аккумулятора по мере увеличения рабочего напряжения зарядки аккумулятора ток будет постепенно уменьшаться, что является особенностью. Какой специальный инструмент используется для точного измерения? Как правило, для проверки используется цифровой мультиметр, а также можно использовать обычный инструмент: устройство проверки зарядного устройства. Это может визуально отображать ток и напряжение вместе, что удобно и быстро. В комплект аккумуляторной батареи входит стандартный счетчик заряда аккумулятора зарядного устройства. Каждый может сохранить один, чтобы сравнить информацию о данных различных моделей и спецификаций.
Что касается платы управления, проверка платы управления более сложна. Сначала необходимо определить, поступила ли потребляемая мощность аккумуляторной батареи на плату управления (плата управления толстая красная и толстая черная), а затем питание включается при включении электрического противоугонного замка. Имеют ли контрольные провода отрицательной ступени и платы управления все нормальные рабочие напряжения (должны ли соответствовать положительному и отрицательному рабочему напряжению импульсного источника питания).
Если проблем нет, отсоедините педаль тормоза и отсоедините трос. Мультиметр измеряет, есть ли рабочее напряжение 3,5 вольта на красной полосе и зеленом проводе на конце платы управления. Вкрутите и уменьшите рабочее напряжение до 0,7-0,8, показывая, что все в норме и рабочее напряжение. Обычная неисправность возникает, когда переключатель не переключается, а рабочее напряжение указывает на отсутствие проблем с переключателем на плате управления.
В вышесказанном нет ничего плохого. Попробуйте выполнить следующий шаг еще раз, чтобы проверить нейтраль линии под напряжением двигателя и элемент Холла.
В дополнение к двигателю, проверка общих неисправностей в положении двигателя рекомендуется для применения" очень тестового света" недавно разработан командой клуба. Приложение очень удобное и функция полноценная. Во-первых, позвольте&# 39 протестировать элемент Холла. Красный железный зажим и черный зажим контрольной лампы прикреплены к плюсу и минусу импульсного источника питания. Используйте щуп, чтобы вставить желтый, синий и зеленый три провода элемента Холла. Кроме того, включите электрический противоугонный замок и слегка поверните двигатель рукой. В это время аварийная контрольная лампа должна регулярно мигать, и отсутствие изменений или отсутствие мигания означает, что элемент Холла разрушен.
Убедитесь, что линия под напряжением и нулевая линия двигателя одинаковы. После того, как контрольная лампа подключена к положительной и отрицательной линиям, прикоснитесь к нулевой линии активной линии с помощью щупа и поверните заднюю шину. В это время контрольная лампа должна регулярно мигать. Отсутствие изменений или отсутствие мигания означает двигатель. В чем проблема.
В конце концов, говоря о методе проверки аккумуляторных батарей, эта проверка должна быть технически профессиональным оборудованием и оборудованием, например счетчиками разряда аккумуляторных батарей! В случае полной мощности заряжайте и разряжайте в соответствии с половиной тока батареи. Например, 48-вольтовая аккумуляторная батарея 12 использует 6 для зарядки. Также следует отметить, что время зарядки и разрядки аккумулятора напрямую зависит от рабочей температуры и качества зарядного устройства.
Наконец, ключ к различению плюсов и минусов аккумуляторных батарей заключается в следующем: во-первых, соблюдайте время зарядки и разрядки, а во-вторых, обратите внимание, сколько минут составляет максимальное время зарядки и разрядки и наименьшее время (новые аккумуляторные батареи не должны превышать десять минут, послепродажное обслуживание, аккумулятор не превышает 15 минут), и третье наблюдение - рабочее напряжение разогрева аккумуляторной батареи. Рабочее напряжение прогрева всех обычных аккумуляторных батарей составляет около 11,5. (Четыре в основном одинаковые, а один слишком высокий.) Напряжение, превышающее 11,8–12 вольт, можно определить как частую неисправность аккумуляторной батареи!