Электромобили все больше используются в нашей жизни, и нам, естественно, нужно обращать внимание на использование электромобилей в процессе их использования. Время зарядки аккумулятора автомобиля не должно быть слишком большим. Перезарядка приведет к длительному нагреву батареи и увеличению скорости утилизации батареи. Теоретически после полной разрядки аккумулятор заряжается с номинальной скоростью 0,1 (стандартный заряд аккумулятора), и его можно полностью зарядить примерно за 10 часов. Учитывая эффективность зарядного устройства и износ аккумулятора, общее время зарядки составляет от 10 до 12 часов. , Ограничение не должно превышать 16 часов. У многих возникают заблуждения, думая, что зарядное устройство это умная зарядка, и неважно, как оно заряжается, поэтому, если зарядное устройство не отключать в течение длительного времени, это не только выведет из строя зарядное устройство, но и повредит аккумулятор.
Возьмите за привычку заряжаться каждый день. Есть много людей, которые ездили в течение 2-3 дней до подзарядки, что приводило к глубокому разряду аккумулятора. Это очень плохо, и срок службы батареи сильно сокращается! Рекомендуется заряжать его каждый день, срок службы батареи будет продлен.
Условия зарядки должны быть стабильными. Оптимальная температура окружающей среды для зарядки составляет 20-28 градусов . Кроме того, как не проходит погода, ситуация с зарядкой другая. Зарядка зимой или летом приведет к перезарядке или недозарядке. Поэтому постарайтесь обеспечить безопасную и стабильную среду зарядки.
Электромобили не должны подвергаться серьезным перегрузкам во время обычной езды, чтобы защитить раму электромобилей. Несущая способность рамы электромобиля намного меньше, чем у мотоцикла, но некоторые люди привыкли переносить перегрузки мотоцикла на электромобиль. Как только металл рамы устанет и сломается во время упражнений, это может привести к серьезной аварии.
Перегорел предохранитель
Как правило, перегоревший предохранитель указывает на короткое замыкание или перегрузку по току во внутренней цепи зарядного устройства. Поскольку зарядное устройство работает в условиях высокого напряжения и высокого тока, фильтр постоянного тока и колебательный контур слишком долго работают в состоянии высокого напряжения, а изменения напряжения относительно велики. Кроме того, колебания напряжения сети и скачки напряжения вызовут мгновенное увеличение тока в зарядном устройстве и перегорание предохранителя.
Метод ремонта: сначала внимательно проверьте различные компоненты на печатной плате, чтобы убедиться, что внешний вид этих компонентов не сгорел или нет перелива электролита, и понюхайте на наличие какого-либо специфического запаха. Еще раз проверьте мультиметром.
Сначала измерьте значение сопротивления клеммы ввода питания. Если оно меньше 200 кОм, это означает, что на заднем конце произошло локальное короткое замыкание. Затем измерьте значения сопротивления прямого и обратного сопротивления четырех диодов выпрямителя и двух токоограничивающих резисторов, чтобы увидеть, нет ли короткого замыкания или перегорания; затем измерьте, может ли фильтрующий конденсатор источника питания нормально заряжаться и разряжаться, а затем измерьте, не сломана ли импульсная силовая трубка, и не сломаны ли или не сгорели ли сам UC3842 и окружающие компоненты.
Один момент, который необходимо объяснить, заключается в следующем: поскольку измерение проводится в дороге, это может привести к неправильному результату измерения и ошибочной оценке. Поэтому при необходимости компоненты можно приварить, а затем измерить. Если такой ситуации по-прежнему нет, измерьте, нет ли внутреннего короткого замыкания входной линии питания и выходной линии питания. В нормальных условиях выпрямительный диод, конденсатор силового фильтра, переключающая силовая трубка, UC3842 являются уязвимыми частями при неисправности плавкого предохранителя, и вероятность повреждения может достигать более 95 процентов. Как правило, вы можете легко устранить это, проверив эти компоненты. Классный провал.
